Заказ, бронирование и продажа авиабилетов Аэрофлота. Цены на авиабилеты а/к Аэрофлот

(495) 786-2715
(495) 628-2980

info@m-travel.ru
Online ICQ-консультант ICQ-канал
 
навигатор: Главная / Авиапарк /
поиск по сайту
777 - 300 Boeing
777 - 300 Boeing
Мест: 550
Дальность полета: 10550 км
Скорость: 905 км/ч

Размеры
размах крыла (м) 60,93
длина самолета (м) 73,86
высота (м) 18,52
площадь крыла (кв.м) 427,8
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 31,1o
диаметр фюзеляжа (м) 6,2

Число мест
экипаж 2
пассажиров в кабине трех классов 368
пассажиров в кабине двух классов 450-480
в экономическом классе 550

Размеры пассажирской кабины
длина (м) 58
максимальная ширина (м) 5,87

Массы и нагрузки
взлетная (т) 299,3
пустого снаряженного (т) 157,2
самолета без топлива (т) 224,5
посадочная (т) 237,7
запас топлива (т) 168970

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч) 905

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 368 составляет 10550 км.

эксплуатационный потолок (м) 13100
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2860



Самолет представляет собой удлиненный на 10,3 м вариант исходной модели 777-200. Предварительные исследования новой модификации под обозначением 777 "Стрэч" (Stretch) были выполнены в 1994 г. Официально программа самолета началась в июне 1995 г., а в октябре была окончательно выбрана его компоновка. В связи с увеличением взлетной массы будут усилены конструкция фюзеляжа и шасси. На горизонтальном оперении и обтекателях стыка крыла с фюзеляжем планировалось установить небольшие телекамеры, которые обеспечат дополнительный обзор экипажу при рулежке в аэропорту.

В марте 1997 г. началась постройка первого опытного самолета. Летные испытания должны были начаться в октябре 1997 г., а в мае 1998 г. планировалось поставить первый самолет. Основными заказчиками самолета 777-300 являются авиакомпании стран тихоокеанского региона - "Джапан Эрлайнз", "Кориан Эр", "Катей Пасифик", "Малайзия Эрлайнз" и другие. Самолет 777-300 по своей пассажировместимости и дальности полета соответствует самолетам Боинг 747-100 и 747-200, но по топливной эффективности превосходит их на 30%. Фирма "Боинг" изучает вариант самолета с взлетной массой 327 т и двигателями тягой по 45 тс.
Оборудование

Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства американской фирмы "Ханиуэлл" с пятью плоскими цветными дисплеями на жидких кристаллах для вывода информации о полете, цифровой системой контроля работы бортовых систем и силовой установки EICAS (три плоских жидкокристаплических дисплея), "электронной библиотекой" с базой данных о всех системах и оборудовании самолета. Имеется бортовая система диагностики состояния бортовых систем. На самолете установлена система предупреждения столкновений в полете TCAS. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 629.

Двигатели
Различные варианты ТРДД Пратт-Уитни PW4090, Дженерал Электрик GE90B и Роллс-Ройс "Трент" 800 (2 х 38130 - 40860 кгс)

Уровень шума
соответствует нормам ИКАО, глава 3

Состояние
К апрелю 1997 г. продано 50 самолетов.

Форма оперативного бронирования билетов:

Вы можете заполнить завку и оперативно получить билеты, для этого просто оставьте свои данные и мы свяжемся с Вами для получении билетов на руки

Город отправления

Город назначения

Дата вылета

Контактное лицо

Телефон



Вы можете заказать большее колическво билетов, заказать обратные билеты и избежать диктовки Ваших паспортных данных по телефону: просто заполните соответствуущие поля в расширенной форме

Расширенная форма
(с регистрацией паспортных данных) >