Заказ, бронирование и продажа авиабилетов Аэрофлота. Цены на авиабилеты а/к Аэрофлот

(495) 786-2715
(495) 628-2980

info@m-travel.ru
Online ICQ-консультант ICQ-канал
 
навигатор: Главная / Авиапарк /
поиск по сайту
767 - 300 Boeing
767 - 300 Boeing
Мест: 360
Дальность полета: 7680 км
Скорость: 910 км/ч

Размеры
размах крыла (м) 47,57
длина самолета (м) 54,9
высота (м) 15,85
площадь крыла (кв.м) 283,3
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 31,5o
максимальная ширина фюзеляжа (м) 5,03

Число мест
экипаж 2
пассажиров в кабине трех классов 218
пассажиров в кабине двух классов 269
в экономическом классе 351
максимальное 360

Размеры пассажирской кабины
длина (м) 40,36
максимальная ширина (м) 4,72
максимальная высота (м) 2,87
объем (куб.м) 483,8

Массы и нагрузки
взлетная (т) 159,2
пустого снаряженного (т) 90,1
самолета без топлива (т) 126
платная нагрузка (т) 38,4
посадочная (т) 136
запас топлива (т) 63210

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч) 910

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 261 составляет 7680 км.

эксплуатационный потолок (м) 13100
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2320


В феврале 1983 г. фирма "Боинг" впервые предложила авиакомпаниям вариант самолета 767 с удлиненным фюзеляжем. Официально разработка самолета, получившего обозначение 767-300, началась в осенью 1984 г. Самолет 767-300 отличается от исходной модели 767-200 удлиненным на 6,43 м фюзеляжем (две дополнительные секции перед и за крылом), усиленной конструкцией планера и шасси.

Первый полет самолета 767-300 состоялся 30 января 1986 г. В сентябре 1986 г. самолет получил сертификат FAA, причем одновременно для вариантов с двигателями фирм "Дженерал Электрик" и "Пратт-Уитни". Первый самолет получила японская авиакомпания JAL в конце сентября 1986 г. В мае 1989г. появился вариант с двигателями фирмы "Роллс-Ройс". Сертификация его была завершена в декабре 1989 г., а в феврале был поставлен первый самолет. Последующим развитием данного самолета стал вариант 767-300ER с увеличенной дальностью полета. В 1993 г. на основе пассажирского самолета началась разработка грузового варианта 767-300F, оснащенного боковой грузовой дверью, специальным погрузочно-разгрузочным оборудованием и не имеющего окон в грузовой кабине. Самолет рассчитан на перевозку 24 контейнеров LD3. Первый полет самолета состоялся 20 июня 1995 г. В конце 1996 г. фирма "Боинг" объявила о начале проектирования самолета 767-400, отличающегося удлиненным на 6,43 м фюзеляжем (по сравнению с самолетом 767-300) и увеличенным размахом крыла, на концах которого будут установлены вертикальные аэродинамические поверхности.

Оборудование

На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS производства американской фирмы "Рокуэлл-Коллинз", имеющий шесть цветных многофункциональных дисплеев. Аналогичный комплекс применяется на самолетах Боинг 757.

Двигатели
ТРДД Пратт-Уитни JT9D-7R4E (2 х 22680 кгс), PW4052 (2 х 23590 кгс) или PW4056 (2 х 25740 кгс); Дженерал Электрик CF6-80A2 (2 х 22680 кгс) или -80C2-84F (2 х 26260 кгс); Роллс-Ройс RB211-524G (2 х 26300 кгс)

Уровень шума
соответствует нормам ИКАО, глава 3

Состояние
Выпускается серийно с 1986 г. К началу 1997 г. было продано 105 самолетов данной модификации, поставлено 88.

Форма оперативного бронирования билетов:

Вы можете заполнить завку и оперативно получить билеты, для этого просто оставьте свои данные и мы свяжемся с Вами для получении билетов на руки

Город отправления

Город назначения

Дата вылета

Контактное лицо

Телефон



Вы можете заказать большее колическво билетов, заказать обратные билеты и избежать диктовки Ваших паспортных данных по телефону: просто заполните соответствуущие поля в расширенной форме

Расширенная форма
(с регистрацией паспортных данных) >