Заказ, бронирование и продажа авиабилетов Аэрофлота. Цены на авиабилеты а/к Аэрофлот

(495) 786-2715
(495) 628-2980

info@m-travel.ru
Online ICQ-консультант ICQ-канал
 
навигатор: Главная / Авиапарк /
поиск по сайту
737 - 400 Boeing
737 - 400 Boeing
Мест: 168
Дальность полета: 5000 км
Скорость: 910 км/ч

Размеры
размах крыла (м) 28,88
длина самолета (м) 36,4
высота (м) 11,13
площадь крыла (кв.м) 105,4
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 25o

Число мест
экипаж 2
пассажиров в кабине двух классов 146
в туристическом классе 168

Размеры пассажирской кабины
длина (м) 27,2
максимальная ширина (м) 3,53
максимальная высота (м) 2,13
объем (куб.м) 168,6

Массы и нагрузки
взлетная (т) 68,1
пустого снаряженного (т) 34,27
самолета без топлива (т) 53
платная нагрузка (т) 18,8
посадочная (т) 56,24
запас топлива (т) 23825

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч) 910

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 168 составляет 3870 км.дальность полета с (кол-во пассажиров)и багажом (с резервами топлива) 146 составляет 5000 км.

эксплуатационный потолок (м) 11300
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 1920


После начала разработки самолета 737-300 фирма "Боинг" приступила к исследованиям полностью нового 150-местного самолета под условным обозначением 7-7. В июне 1983 г., когда стало ясно, что программа 7-7 отстает на два года от графика, было впервые объявлено о проекте самолета 737-400 на 146 мест. К сентябрю 1984 г. ситуация несколько изменилась: самолет 737-400 теперь предлагался как 100-местный, а на большее число мест рассматривался проект 737-500. Через некоторое время проекту 737-500 было присвоено новое обозначение 737-300L, а затем он вновь стал обозначаться 737-400. В начале июня 1986 г. фирма "Боинг" официально приступила к разработке самолета 737-400, получив накануне заказ от американской авиакомпании "Пьемонт Эрлайнз" на 55 самолетов. Летные испытания опытного самолета начались 23 февраля 1988 г., сертификация завершилась в сентябре, а 1 октября был выполнен первый коммерческий рейс. Первоначально самолет был сертифицирован с максимальной взлетной массой 62,88 т, а в марте 1989 г. - с взлетной массой 68,1 т.

Основное отличие данного самолета от базовой модели 737-300 заключается в увеличении длины фюзеляжа на 3,05 м и применении более мощных двигателей CFM56. В 1997 г. десять самолетов 737-400 заказал "Аэрофлот - Российские международные авиалинии".

Оборудование

На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS с цветными многофункциональными дисплеями. Имеется возможность установки спутниковой навигационной системы GPS.

Двигатели
ТРДД СFМ Интернешнл CFM56-3C1 (2 х 10670 кгс)

Уровень шума
соответствует нормам ИКАО, глава 3

Состояние
Выпускается с 1988г. К началу 1997 г. было продано 456 самолетов данной модификации, поставлено 409.

Форма оперативного бронирования билетов:

Вы можете заполнить завку и оперативно получить билеты, для этого просто оставьте свои данные и мы свяжемся с Вами для получении билетов на руки

Город отправления

Город назначения

Дата вылета

Контактное лицо

Телефон



Вы можете заказать большее колическво билетов, заказать обратные билеты и избежать диктовки Ваших паспортных данных по телефону: просто заполните соответствуущие поля в расширенной форме

Расширенная форма
(с регистрацией паспортных данных) >