Заказ, бронирование и продажа авиабилетов Аэрофлота. Цены на авиабилеты а/к Аэрофлот

(495) 786-2715
(495) 628-2980

info@m-travel.ru
Online ICQ-консультант ICQ-канал
 
навигатор: Главная / Авиапарк /
поиск по сайту
Ту - 154М
Ту - 154М
Мест: 180
Дальность полета: 3500 км
Скорость: 950 км/ч

Размеры
размах крыла (м) 37,55
длина самолета (м) 48
высота (м) 11,4
площадь крыла (кв.м) 202
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 35o
максимальная ширина фюзеляжа (м) 3,8

Число мест
экипаж 3
пассажиров в кабине трех классов 152-158
в экономическом классе 176
максимальное 180

Размеры пассажирской кабины
длина (м) 27,45
максимальная ширина (м) 3,57
максимальная высота (м) 2,02

Массы и нагрузки
взлетная (т) 102
пустого снаряженного (т) 54,8
самолета без топлива (т) 74
платная нагрузка (т) 18
посадочная (т) 80
запас топлива (т) 47000

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч) 950
дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) 3500

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 164 составляет 5200 км.

эксплуатационный потолок (м) 10900
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2300


Исследования усовершенствованного варианта самолета Ту-154, оснащенного более экономичным ТРДД Д-ЗОКУ, начались в 1981?1982гг. Первоначально самолет имел обозначение Ту-164.Первый полет опытного самолета был выполнен в 1982 г.,а серийное производство началось в 1984 г. на заводе в Самаре. До появления самолета Ту-204 самолет Ту-154М был одним из самых экономичных российских пассажирских самолетов. Он является одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт.

В 1996?1997гг. планировалось начать выпуск модификации Ту-154М-2 с использование цифрового комплекса авионики и улучшенной топливной экономичностью на 20%. В 1980-х годах в ОКБ велись работы по применению на пассажирских самолетах криогенных топлив. Были проработаны модификации Ту-154М и Ту-156М. Прошли летные испытания экспериментального самолета Ту-155. с двигателем ТРДД НК-88 работающем на криогенном топливе, жидком природном газе и метане.

Оборудование

Самолет оснащен обычным комплексом авионики с электромеханическими средствами индикации, разработанным отечественными КБ. В состав пилотажного комплекса входят автоматизированная система управления самолетом АБСУ-154, радионавигационная система "Омега" и система предупреждения столкновений самолетов в полете TCAS.

Двигатели
ТРДД Д-ЗОКУ-154 (3 х 10500 кгс)

Уровень шума
соответствует нормам ИКАО

Состояние
Выпускается серийно с 1984 г.

Форма оперативного бронирования билетов:

Вы можете заполнить завку и оперативно получить билеты, для этого просто оставьте свои данные и мы свяжемся с Вами для получении билетов на руки

Город отправления

Город назначения

Дата вылета

Контактное лицо

Телефон



Вы можете заказать большее колическво билетов, заказать обратные билеты и избежать диктовки Ваших паспортных данных по телефону: просто заполните соответствуущие поля в расширенной форме

Расширенная форма
(с регистрацией паспортных данных) >